1985年のフランクフルト・ショーでデビュー。ボディデザインはピニンファリーナのデザイナー、レオナルド・フィオラヴァンティが担当。 歴代フェラーリの中で最もフェラーリらしく優雅で美しいとされるモデルのひとつである。
開発された当時は、コストダウンという概念がありませんでした。
ヘッドレスト、エンジンフード/ボンネットのオープンレバーや、GTSの外したルーフを覆うカバーのホック、外からは全く見えないウィンドウ・ウオッシャーのモーターやダンパーなど多くの部品にプランシングホースが刻印されています。 フェラーリであることにこだわり抜いた最後のフェラーリが328なのです。1989年、フランクフルト・ショーでデビューした後継モデルの348にバトンタッチ、生産を終了している。
現在でも年代に比して人気が高く、348tb/tsより高価で取引されている。 日本では328GTBの方が328GTSより高価だが、これは日本だけの現象で、アメリカではGTSの方が5,000ドル程度高い設定である。 スタイリングは鋭角的なウエッジシェイプから全体に丸みを帯びたフォルムとなり、歴代フェラーリの中で最も美しいモデルと賞賛されている。
●全長×全幅×全高：4255×1730×1130mm
●排気量：3186cc

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